Garteneisenbahn Jahresrückblick

es gibt so viele Jahresrückblicke, warum nicht auch einen von der Garteneisenbahn?
2020 war nicht nur Corona, Corona, Lock-Down, Home-Office und Maske, sondern es gab durch aus etwas von der Gartenbahn zu berichten.

Die ehemalige Trampolinschleife wurde neu gestaltet.

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Vom Provisorium zur Umrundung des neuen Blumenbeet.

 

Der Hosenträger bei der Nordausfahrt von Tiefenbach wurde mit neuen schlanken Weichen ausgestattet.

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Schlanke Weichen

 

Der Pavillon ist endlich im Garten.

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Die Signale wurden mit neuen Signaltafeln umgerüstet. Gleichzeitig haben wir einige versetzt oder umgebaut.

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An vielen Tagen konnten wir eine Ausfahrt machen und dabei Stellwerkslogik weiter verbessern.

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Noch mehr Bilder von den Fahrtagen => hier

Für die Fuhrpark Ergänzung wurde eine weitere Straßenbahn angeschafft. Erstmals habe ich ein Modell umlackiert.

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Den Blog habe ich komplett auf den aktuellen Web-Space umgestellt.

 

Habe ich etwas Wichtiges vergessen, dann schreibt es mir in den Kommentaren.

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Das muss ich euch zeigen

schließlich wird es ja eine ganz besonders nette Straßenbahn.

Die Herausforderung ist, den Antrieb in der Straßenbahn unterzubringen. Von Massoth (8440022) wurde das für die Schweizer E-Loks von LGB (z.B. 2040x RhB Ge 6/6 I Krokodil oder 2045) konzipiert. Der kleine, aber nicht unwesentliche Unterschied liegt in der Länge das Dach “hinter” dem Stromabnehmer.
Mittels einer kleinen Ergänzung habe ich den Antrieb unter den Panthographen verschoben und somit passt das ganze als Ganzes unter das Dach der Bim.

 

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Was mir das liebe Christkind

unter anderem gebracht hat:

Figuren von Prehm-Modellbahn mit sehr großer Liebe für das Detail:

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“Jonny Cash”

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Eine Rutsche mit einigen Figuren

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Diese Figuren sind Teil eines Projekts für 2021 – mehr wird noch nicht verraten.

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Don´t Worry STAY Happy – Merry Christmas 2020

Was anderes bleibt uns sowieso in Zeichen von Corona und dem wiederholten Lock-down übrig:

Frohe Weihnachten

wünschen

Christian, Maria, Clemens & Miriam

 

                   … und nun zur Frage des Tages:

Wie fängt man ein Engerl… 🙂

z.B. die Heisenberg-Methode (Unschärferelation):

Ort und Geschwindigkeit eines bewegten Engerls lassen sich nicht gleichzeitig bestimmen. Da ein sich bewegendes Engerl keinen physikalisch sinnvollen Ort einnimmt, eignet es sich nicht zum Fangen. Die Engerljagd kann sich demnach nur auf ein ruhendes Engerl beschränken. Das Fangen eines ruhenden, bewegungslosen Engerls stellt weder technisch noch intellektuell ein Problem dar.

frei abgewandelt von dieser Quelle

 

 

Wegen Corona und allen Kontaktbeschränkungen ist sowieso nix mit vielen Besuchen, also nehmt euch Zeit meinen Blog zu durchstöbern, es gibt unzählige (800) Beiträge, Fotos und Videos. Schreibt in den Kommentaren, was euch am besten gefallen hat – oder sendet über das Kontaktformular eure Fragen oder Anregungen direkt an mich.

 

 


 

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800

Das ist der 800. Beitrag!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei aller Kreativität der Beitragstitel gibt es zumindest 2 mir bekannte, die den gleichen/selben haben – wer findet das heraus?

Seit Oktober 2009 berichte ich in unregelmäßigen Abständen von Ereignissen, Projekten, Fahrtagen, Aktuelles und noch ein paar anderen Dingen.

Im laufe dieses Jahres habe ich alle Beiträge, die vor der Übersiedlung zu wordpress entstanden sind, geprüft. Nun sollten diese nur mehr links innerhalb wordpress enthalten.

Siehe auch mein Beitrag zum Link-update.

Der Blog enthält 300 einzelne Alben mit ca. 15.000 Fotos, die in den Beiträgen zu finden sind, bzw. auch auf der Foto-Seite nach Jahren sortiert.

Die Videos findet ihr auch in den Beiträgen, sowie auf der Video-Seite nach Jahren sortiert.

Auf der Seite mit den technischen Daten findet ihr auf einer Unterseite auch einen “geschichtlichen” Überblick.

Es könnt durchaus sein, dass der eine oder andere Beitrag noch nicht komplett korrigiert ist, dann lasst es mich wissen.

Viel Spass beim stöbern und lesen! Bin neugierig auf eure Kommentare!

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